Главная »  Каталог »  Прицепы

Прицепы

Прицеп тентовый Zaslaw 57м3 (двери 50:50)

Прицеп тентовый Zaslaw 57м3 (двери 50:50)
Год выпуска —  2013 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 13 250 кг Собственный вес — 4 750 кг±4% Д/ Ш/ В — 7450/ 2550/ 4000мм

По запросу!
Прицеп с боковыми бортами Zaslaw

Прицеп с боковыми бортами Zaslaw
Год выпуска —  2013 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 14 150 кг Собственный вес — 3 850 кг±4% Д/ Ш/ В — 6576/ 2550/ 2020 мм

По запросу!
Прицеп для перевозки леса Zaslaw (съёмный)

Прицеп для перевозки леса Zaslaw (съёмный)
Год выпуска —  2013 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 17 700кг Собственный вес — 6 300кг±4% Д/ Ш/ В — 9 250/ 2550/мм

По запросу!
Прицеп для перевозки леса Zaslaw (переставные)

Прицеп для перевозки леса Zaslaw (переставные)
Год выпуска —  2013 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 19 700 кг Собственный вес — 4 300 кг±4% Д/ Ш/ В — 7000/ 2550/ 1170мм

По запросу!
Прицеп для перевозки контейнеров DIN Zaslaw

Прицеп для перевозки контейнеров DIN Zaslaw
Год выпуска —  2012 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 14 400 кг Собственный вес — 3 600 кг±4% Д/ Ш/ В — 7050/ 2550/ 1030 мм

По запросу!
Прицеп для перевозки контейнеров DIN Zaslaw

Прицеп для перевозки контейнеров DIN Zaslaw
Год выпуска —  2013 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 19 500 кг Собственный вес — 4 500кг±4% Д/ Ш/ В — 7 050/ 2550/1 160мм

По запросу!
Прицеп 3х сторонней разгрузки Zaslaw 10,5м3

Прицеп 3х сторонней разгрузки Zaslaw 10,5м3
Год выпуска —  2013 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 12 050 кг Собственный вес — 5 950 кг±4% Д/ Ш/ В — 7260/ 2550/ 2330 мм  

По запросу!
Прицеп с боковыми бортами Zaslaw

Прицеп с боковыми бортами Zaslaw
Год выпуска —  2013 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 14 150 кг Собственный вес — 3 850 кг±4% Д/ Ш/ В — 6576/ 2550/ 2020 мм

По запросу!
Прицеп для перевозки леса Zaslaw (переставные)

Прицеп для перевозки леса Zaslaw (переставные)
Год выпуска —  2013 (НОВЫЙ) Грузоподъёмность — 19 450 кг Собственный вес — 4 550 кг±4% Д/ Ш/ В — 7000/ 2550/ 1300мм

По запросу!



Прицепы


Преимущественное использование таких прицепов определяется их небольшими размерами. Конечно же, можно было заметить, что это прицепы, а потому стандартная длина всего лишь в 5-7 метров здесь очень даже уместна, но возникает вопрос, насколько они вместительны? Так, к примеру, разнообразие прицепов, крытых тентом, включает в себя некоторые модели, которые обладают вместимостью в 57 кубометров. Это значит, что они незначительно отличаются от длинных прицепов. Но при этом не стоит забывать о том, что ширина и высота здесь также очень удобны. Помимо всего прочего, высота не превышает допустимого значения в 4 метра, поэтому такая вместимость по большей части обеспечена не только длиной, но и всеми тремя параметрами. 

Невысокие цены

Цена продукта невысока — относительно цены большого полуприцепа она меньше почти на треть, так что можно будет воспользоваться такими прицепами, а не полуприцепами, если того требует ваш бюджет. Вообще, прицепы служат для самых разных целей. Здесь можно найти небольшие самосвалы, которые отличаются способностью разгружать песок или щебень на три стороны, можно приобрести для себя небольшие контейнеровозы или лесовозы.  Небольшие прицепы обладают особенными свойствами. Не нужно стремиться к большим объемам, если работа идет в городе — фурам там почти негде развернуться, тогда как грузовик с прицепом становится более маневренным и удобным, не говоря уже о том, что любой прицеп практически удваивает изначальную вместимость продукта. Заметит также, что прицепы, которые производятся в Польше, отличаются не только размерами, стандартными параметрами и ценой. Качественное производство становится во главу угла, когда речь заходит о российских дорогах. Здесь, где далеко не везде можно встретить ровную дорогу, прочные прицепы становятся козырем в рукаве. 

Прочность — залог успеха

Пока конкуренты тщетно пытаются найти то, что сможет привести в порядок их устаревшее оборудование, высокопрочные конструкции из стали и алюминия будут рассекать дороги между любыми городами. Большая часть прицепов обладает большим клиренсом, отличными рессорами и целой системой безопасности. Так, например, система торможения здесь построена таким образом, чтобы удержать прицеп на дороге в том же положении, как и при движении. Поэтому для бизнеса это очень важно, так как груз будет доставлен в целости и сохранности.